A Rábaring legendás aszfaltján rendezték meg a múlt szombaton, október 10-én, a rallysport speciális Bajnokságának 5.futamát. A szezonzárón a hazai autósport legjobbjai álltak rajthoz, köztük a 3-as rajtszámot viselő Hidvégi-Molnár páros a gyönyörű gördülő gyémánttal 💎Mitshubishi Lancer Evolutionnal.
Az autósport gyártmányait és típusait ismerőknek ez a név, az Evolution egyet jelent a mérnöki precizitással, nyers erővel. A rajtnál a visszaszámolás utáni indításnál a felsüvítő 2.0 literes turbófeltöltős motor hangja a legszebb zene a fülnek. Akár 350-450 lóerőt is tud a versenyváltozat. Összkerékhajtás (S-AWC), nem sima, hanem vezérlet intelligens rendszer számolja ki melyik kerékre mekkora nyomatékot küldjön. Így brutális tapadást garantálva olyan, minta zsinóron húznák az autót, a kanyaríveket elképesztő precizitással be tudja venni.
0-ról 100-ra 4-4,5 másodperc alatt gyorsul, rakétaként lő ki a startnál – emlékezzünk csak a Motorsportos cikkünkben leírt Suzuki Hayabusa-ra, ami 2,5 másodperc alatt teszi ezt. A motor kb. 260 kg, az Evolution 1400. Nézzük ezt meg mégegyszer, kiemelve:
👉Suzuki Hayabusa 260 kg, 2,5-3 másodperces gyorsulás 100-on
👉Mitshubishi Lance 1400 kg – majdnem 6x nehezebb – 4.5 másodperc a 100-as gyorsulása
A motor hiába könnyebb, a rajt pillanatában egyetlen kerékre próbál átvinni 200 lóerőt, miközben folyton fel akar ágaskodni az első kerék a hatalmas tolóerőtől. A motor hátránya a rajtnál: hiába kisebb az önsúlya, a start pillanatában a hátsó keréken, tehát egyetlenegy keréken próbál a gép átvinni 200 lóerőt az aszfaltra. Ha a motoros túl sok gázt ad vagy egykerekezik, vagy a gumi elforog és elfüstöl – tapadási limit!
Ezzel szemben az Evolution a zseniális összkerékhajtásával mind a 4 gumiját tolja bele a betonba rajtoláskor.
