Amikor az autósport mint sportszakág elindult közönséghódító útjára, a rallycross, mint látványos motorsport is elstartolt világhódító útjára. Zárt pályákon – mint a Rábaring, Rabócsiring, Nyirád Center – rendezett a futamokon a néző és a versenyző is nagy biztonságban van, ami nem mellékes tényező.
A biztonság itt nem kizárólag a mentők és az egészségügyi személyzet jelenlétét teszi ki. A mentést a gépjárművekre is ki kell terjeszteni.
Amikor technikai sportra gondolunk, nem csak a versenyzőt kell menteni, hanem a technikát is. A kerékpársportban a lánc leesése és a defekt vagy a váltó hibája eléggé bosszantó és sokszor versenyt feladásra késztető tényező tud lenni. Az auto-és motorsportban ez hatványozottabban jelentkezik.
Emiatt kedvelik a csapatok a zárt pályás futamokat, ahol karnyújtásnyira van a daruskocsi vagy éppen a szerelőcsapat. A murvás-aszfaltos, poros vagy épp sáros pályaszakaszok, a kanyaívek, a domborzati viszonyok kellő élvezetet és élményt tudnak kínálni anélkül, hogy hosszú kilométereket tennének meg a pilóták.
A rallycrossban a futamok rövidek, néhány körből állnak, a pálya 1-4 kilométer hosszú, különböző technikai nehézségű kanyarokkal és egyenes azaz sprintszakaszokkal rendelkezik. A szabadedzések a pálya megismerését, a versenygépek pályához való beállítását szolgálják. A kvalifikációs futamok már a rajtsorrendet hivatottak eldönteni, általában 1-4 ilyen előfutam van versenyenként. Az elődöntők már időarányosan szelektálják a pilótákat, 12-16 versenyző juthat be. A Forma 1-nél ez például a Q3-ban 10 autót jut be – a legszűkebb elit.
A rallycross pályák speciális, úgynevezett Joker-körrel rendelkeznek, minden futamban minden versenyzőnek egyszer meg kell tennie ezt a plusz kört, amivel akár előnyt is lehet szerezni.
A kategóriákon belül az RX1 a 600 lóerős motorokkal szerelt autókat jelenti, Supercar vagy Királykategória néven is ismert, összkerékhajtással (4WD) szereltek, brutális gyorsulással rendelkeznek.
A döntő pedig a végső helyezésekről határoz, a tiszta pozícióharc játszik szerepet. A kockás zászló leintési sorrendjében adják meg a versenybírók a végső sorrendjét magának az 1-3 napos versenynek, kategóriánként.
Fun Fact!➡️Apropó kockás zászló, vajon miért? Egyszerű a magyarázat, a fekete-fehér mintázat még sűrű porfelhőben is jól láthatók a száguldó pilóták számára.
Folytatjuk a következő cikkben az ismerkedést!
A YT csatornánkon remek felvételek mutatják be ezt a sportágat!