Még egy kicsit mélyebbre merülve a témában, ha már Tour de France és V4 Kerékpárverseny lázban égünk, nézzünk kicsit utána olyan kulisszatitkoknak, melyeket nem általános ismerni.
A méregdrága és légiesen könnyű karbonvázak, aerodinamikailag tervezett kerekek, kulacsok vagy a legújabb, vezeték nélküli (pl. SRAM AXS) váltórendszerek mellett a versenykerékpárosok ruházata, az elképesztően vékony Lycra mez is fontos szerepet játszik.🚴
Az úgynevezett második bőr nem túlzás: a szélcsatornában tervezett kezeslábas típusú mezek szinte beleolvadnak a bringásba. Az izzadtság elvezetése a testfelületről nem újdonság, de az már igen, hogy – figyeljük meg a közeli kamerafelvételeken a közvetítések alatt! – vékony vonalak és rombusz-minták láthatók a mezeken. Ezek a légellenellást úgy vezetik a versenyző válla, teste körül, hogy a lehető legkisebb turbulencia jöjjön létre.
Ez nem vicc! A normál mezekben tekerőknél a menetszél a fej-hát-váll vonalában vákuumot hoz létre, ami lassítja, visszafogja a bicajost. A profi mezeknél ez ki van iktatva, így akár 8%-al is gyorsabbak lehetnek! Ez már ugye komoly érték!
A másik érdekes kulisszatitok a pedálok esete: a wattmérős azaz Time-pedál, ami nem időmérős pedált jelent, hanem a típust-gyártót. A versenybringákon is látható computer egyik legfontosabb adata, melyet élőben követnek a versenyzők, a watt-teljesítmény. A speciális pedál nem csak a sokszáz kilométeren át tartó, kimerítő tekerést hivatott könnyíteni: pontosan pattanik bele a cipő, némi sarokmozgást meghagyva, ezáltal csökkentve a csípőre-térdre ható terhelést.
A pedál apró szenzora méri a wattokat, ami fontos mutatószám a stratégiákhoz. Egyébként ilyen pedált utcai bicajokra is szereltethetünk, megfelelő okosórával összekapcsolva mi magunk is nyomonkövethetjük a leadott teljesítményünket.📲🚴
Az átlagos okosórák az algoritmus alapján (életkor, szívverés, stb) számolják ki a leadott kcaloriákat. A leadott teljesítmény azaz a wattok az IGAZI mérőszámok! 🔥📊