A stuttgarti gyár legikonikusabb modellje egy dögös utcai sportautó. A Porsche GT3 RS a modellen belüli csúcskategóriát képviseli a hatalmas aerodinamikai hátsószárny-elemmel, mely a szinte repülésre képes járművet hivatott az aszfalthoz szegezni.
A 911-es család tagjaként a modell széles, aszfaltra tapadó karosszériakiképzéssel, szuperkönnyű súllyal járul hozzá a bődületes sebesség eléréséhez. A négyliteres hathengeres szívó boxer motor a motorháztető alatt 9000-es fordulaton eléri a maximális bő 500 lőerő feletti teljesítmény kiszabadítását, hogy épp csak átlépve a 3 másodpercet elérje a 0-100-ra gyorsulást. A végsebesség valahol 300 km/h felett van, melyet persze csak versenypályákon tud a büszke tulajdonos kipróbálni és nem árt, ha uralja is a pilóta a technikát, melynek gyönyörű formakiképzése garantálja, hogy a legkisebb légellenállással hasítson.
- hathengeres szívó boxermotor (hátsó elrendezés)
- 3996 cm³ (4.0 L)
- 525 maximális lóerő 386 kW 465 Nm 8500 f/perc
- maximáéis fordulat 9000 f/perc
- 7 sebességes PDK (duplakuplungos) váltó automata
- gyorsulás 0-100 : 3,2 mp
- 296/300 km/h végsebesség
- 1450 sajátömeg
- leszorítóerő: 409 kg 200 km/h és 860 kg 285 km/h esetén
Összehasonlíásként például egy Mitshubishi Colt is hasonló saját tömegű (1400 kg körüli) vagyis az 525 lóerős motor repíti ezt a pehelysúlyú gépet….
A hatalmas aerodinamikai-leszorító hátsó szárnyelem segítségével ha mondjuk a versenypálya célegyenesében 200 km/h feletti sebességre gyorsul, a menetszél – a gyári adatok alapján- , mintegy 409 kg-nyi súllyal tapasztja a Porschet az aszfaltra.
Konkrétan egy földi, aszfalt-rakétába ülünk be! 🚀
